知らないウチに、新年が明けてましたね（－－；；；
あれよあれよという間に３週間・・・久しぶりの更新です。
年末年始は、ゆっくりしてましたが・・・年が明けたら急にバタバタしはじめて。
今年はどんな１年でしょうね。
さて、ペースを戻して参りますが・・・
今年、記事は、きっと、モータースポーツが半分、その他が半分という
感じになるかなぁ・・・
さて今年、気になることは・・・
＜Ｆ１＞
すっかりテンション落ちてましたが、そういえば、ライコネン復活でした。
好きな選手ですので、ややテンション回復というところ。
＜ＤＴＭ＞
ついに２０１２年・・・ＢＭＷ復帰の年がやってきましたね。
＜スーパーＧＴ＞
プリウスが出てくる？ほんとかな？今年は観に行けるかなぁ・・・
＜ＷＥＣ＞
ずいぶん久しぶりに名前きいたけど・・・トヨタがハイブリッドで出るんでしたっけ？
日本の開催もあるとのウワサ
＜ＷＴＣＣ＞
鈴鹿のＷＴＣＣは、やみつきになりそうです。(^^)
このブログ、レース以外だと・・・
Gun（リボルバー）とか、飛行機の話も出てくるかも・・・
鉄道は苦手なんですが、そのほかなら、何かしら書けるので、
ほどほど脱線しながら参りましょう。
今年もよろしくお願いします。
いよいよ２０１１年も暮れていきます。
今年は、例年になく、いろんな事がありましたね・・・
震災は、大勢の皆さんの生活を脅かしましたが、震災以外にも
個人的に、いろんな出来事がありました。
それも、「普通の生活／滅多な事では起きないこと」が何件か・・・・
「もう今年は何も起きないだろう」と思っていた１２月にも、
「ほとんどの人が、一生、出くわさないような出来事」
に出くわしたり・・・
楽しいことも、キビしいこともいろいろと・・・波乱の一年でした・・・・
来年は、もう少し穏やかな年であることを祈ります。
お正月は、のんびりと過ごしたいです。
このブログも・・・なんだかんだとネタが尽きないので、
モーターレーシング中心に、脱線も連発しながら続けて行こうかなぁと・・・
時々、更新サボったりするでしょうけど、よろしくお付き合いくださいませ。
皆様も、よいお年をお迎え下さい。
インターバルがずいぶん開いてしまいましたが、
更新ペースを戻していかないと・・・
先日コンビニ行ったら、こんなの売ってました。
■■■ UCC缶コーヒー "航空ファン監修" ブルーインパルス■■■
全６種ですが、個人的におなじみの２機を購入・・・
初代ブルーインパルスの F86Fセイバーと・・・
先代ブルーインパルスの T2です。
F86Fは、個人的にはAE86よりも前におなじみだったハチロク・・・
このハチロク・・・主翼に上反角がなくて、真っ平なんですが、
ドライヤーで温めてひん曲げると、直りそう・・・
その他、とくに気づきはなく、ほぼ完璧・・・おまけとしては申し分なし・・・
機番ごとにステッカーがついていて、好きな数、機番違いで
そろえていくのもおもしろいですね・・・
大戦機・・・出てこないかなぁ・・・あとは、軍艦・・・無理か(--;;;
最近、なにかと忙しいなぁ・・・
非常に疲れていますが、こんなの買いましたよ。
■■■■■ ハイテック社製 マルチチャージャー Ｘ１ ＡＣ PLUS■■■■■
先日、ハイテックさんの日本の代理店にお邪魔してデモンストレーションを
拝見しまして、１０年ぶりに新型充放電器の購入となりました。
この充放電器・・・・AC仕様に加え、ラジコンバッテリーはもとより、
いかなるタイプの電池（ニッケル系／リチウム系問わず、電圧問わず）
も充放電（容量測定も）可能なスグレモノ・・・
しかも７０００円で買える手軽さ。
イイ時代になったものです。
二次電池と言えば、ウチの場合、大部分は、
「２０本以上ある、単三型ニッケル水素電池」（エネループとか・・・）
エネループなどの単３セルは、大部分の機器で直列接続して使いますが、
劣化したセルが混ざっていると、機器の使用時間が極端に短くなるので、
定期的に容量測定をして、選別しておくと、何かと安心です。
長年の経験から、測定の設定は、↓こんな感じです。
＜設定値＞
・充電電流０．８Ｃ（容量2000なら1.6A）
・デルタピーク検出値5mV
・放電電流0.9A（単４は0.5A）
・放電停止0.9V
上記の設定ですが、長期にわたって眠らせていた電池を「たたき起こし」も
かねて、「３サイクルの充放電」
（①充→②放→③充→④放→⑤充→⑥放→⑦充・・・NiMHは充電保管が原則）
を実施し、⑥放での放電容量を測定値・代表値とします。
これで、実用環境・実力に近いかなという印象です。）
寝る前に測定開始すると、朝には数値がでています。
上記⑥の測定値が、公称容量（仕様の容量値）の６割を切っていたら、
とりあえず、「足手まとい電池」とみなして、廃棄したほうがよさそうです。
手持ちの電池の中には、体感的に、「明らかに、死んでるヤツがいる」ようなので、
この測定結果が楽しみですが、１本測定するのに、ひと晩かかってしまいます。
が、もうすぐ、この「Ｘ１」が４機合体した「Ｘ４ AC PLUS」も発売されます。
ので、入手すれば４本独立測定が実現・・・
そしてなにより、ミニッツのレースにも使えます。
ほんとにイイ時代になったものです。＾＾
WTCCマカオ最終戦、面白かったですね。
さて今回は、モーターレーシングとは全然違うお話
書店で時々、立ち読みしてる、この↓雑誌が、このたび休刊とのこと。
■■■■■■■ 月刊 ”Gun” 1998年７月号 ■■■■■■
高校時代・大学時代、よく買ってましたが、これは、１０年以上前、
ずいぶん久しぶりに買ったやつ
表紙は、いちばん好きな、Smith&wesson社のリボルバーですが、
同じモノを持っているので、引っぱり出してきました。
■■■■■ コクサイ製 1/1 Smith&wesson M66 2.5inch ■■■■■
Smith&wesson社のリボルバーですが、
・下から２番目のサイズのＫフレーム
・アジャスタブルサイト
・357マグナムが撃てるシリンダー
・ステンレスモデル
のモデルが、M66です。
材質がスチール製になると、M19、通称、コンバットマグナム・・・・
M19というと、その４インチモデルは、次元大介の愛銃として、
あまりにも有名ですね。
Smith&wessonのＫフレーム、とくに357モデルは、一番好きなハンドガンです。
この写真のものは、モデルガンでなく、ガスガン（BB弾発射可）ですが、
メカニズム・外観は、実物のSmith&wessonにきわめて近いリアルなもの。
モデルガンだと言い切っても、誰も疑いません。
（ちなみに、このガスガンはとっくに絶版・・・）
メーカーのコクサイも、「リボルバーのコクサイ」といわれた老舗でしたが、
工場が火災にあったりして、いまは規模を縮小して経営されてるようです。
ステンレスタイプは、ABS樹脂にシルバーメッキ仕上げがされており、
扱いに気を使ってしまうので、これ１丁しかもってませんが、
黒いABSむき出しのタイプは、何丁か持ってますので、機会があれば
また紹介しようかと・・・
